Gli incidenti autostradali hanno due caratteristiche: la violenza degli urti, per via delle velocità, e la frequenza di dinamiche complesse come i tamponamenti a catena, i cambi di corsia in prossimità di code e i restringimenti per cantieri.
C'è poi un soggetto in più rispetto agli incidenti urbani: il concessionario autostradale. Se l'incidente dipende da un ostacolo in carreggiata, da segnaletica di cantiere inadeguata, da liquidi sulla sede stradale o da animali, chi gestisce la tratta risponde come custode della strada.
Con lesioni medio-gravi il risarcimento si calcola con le tabelle nazionali e può raggiungere importi molto rilevanti: proprio per questo le compagnie difendono ogni punto percentuale di invalidità.
Come funziona, passo per passo
- 1Metti in sicurezza e chiama subito il 112: in autostrada i rilievi ufficiali sono la prova principale
- 2Fotografa la scena se puoi farlo in sicurezza: posizione dei veicoli, segnaletica, eventuale ostacolo
- 3Fatti refertare in pronto soccorso anche per traumi apparentemente lievi
- 4Conserva il tagliando del pedaggio o la registrazione del telepedaggio: colloca il tuo transito
- 5Affidaci il caso prima di dialogare con assicurazioni o concessionaria: le controparti sono strutturate
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Quello che conta sapere
Tamponamento a catena in autostrada
Nella carambola autostradale la posizione di ciascun veicolo va ricostruita con i rilievi della Polizia stradale. Chi viene proiettato contro il veicolo che precede da un urto subito non risponde di quel contatto. La differenza tra essere primo, intermedio o ultimo veicolo cambia completamente l'esito della pratica.
Ostacoli, detriti e animali: la responsabilità del concessionario
Il gestore autostradale è custode della tratta: per i danni causati da ciò che si trova in carreggiata risponde ai sensi dell'art. 2051 del codice civile, salvo che provi il caso fortuito. Pneumatici persi da mezzi pesanti, carichi caduti, fauna selvatica nei tratti non recintati: sono casi reali e risarcibili, ma servono prove immediate del punto e dell'ostacolo.
Cantieri e segnaletica
Nei tratti in lavorazione la segnaletica deve essere conforme e i restringimenti presegnalati. Quando un incidente avviene in corrispondenza di un cantiere, verifichiamo sempre anche il profilo di responsabilità dell'impresa esecutrice e della direzione lavori.
Domande frequenti
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